【视频】解析：新马高铁为何彻底凉了？

2021年的新年第一天，马来西亚和新加坡政府日前发表联合声明，宣布终止全长350公里的吉隆坡至新加坡高铁项目，两国政府表示将遵守各自的义务，着手处理因高铁项目终止而产生的影响。我们的老朋友、B站UP主@杰森bababa 发布了一部短片，为我们回顾这项原本雄心勃勃，但最后含恨夭折的项目，浅析两国两国25年长跑却最后分道扬镳的背后原因：

【视频】新马高铁取消！25年努力化为泡影！谁该为之买单？

视频源发自B站，由UP主@杰森bababa 制作并发布，授权“铁道视界”公众号转载

根据原计划，新马高铁北起吉隆坡的巴纳达尔（Banadar），纵贯马来半岛，过柔佛海峡，南抵达新加坡的裕廊东（Jurong East），全线共设8个车站，计划线路全长350公里，设计最高速度350km/h，单程行程时间预计为90分钟。

新马高铁线路示意图（Via：维基百科 Seloloving）

视频中说到的项目先后两次展延的详情，这里我们也为大家补充一下：如视频中所说，2018年5月马来西亚大选后，两国于2018年9月达成的协议，同意将该项目展延两年，暂停至2020年5月31日。这第一次暂停项目，马来西亚方面希望能在这段时间内重新审查项目的设计方案，对线路、车站等投资进行重新精算，以期降低成本。经过MyHSR Corp（大马政府为新马高铁项目专门成立的国资背景的私人执行公司）主持的审查及方案修改变更，以及安永会计师事务所制定的新的财务计划，相关的更改和调整在2020年5月“压哨”提交。两国政府新一轮的磋商也在该修订案的基础上进行，这也是为何项目二度暂停至2020年底的缘故。。

新马高铁车站设计的效果图

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本期视频由B站UP主@杰森bababa 制作并发布至bilibili，并授权“铁道视界”微信公众号转载，特此感谢。想了解更多内容的朋友可点击文尾的“阅读原文”，访问他的B站主页。

编辑：吕彪

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